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活塞式液壓缸的工作原理

活(huo)(huo)塞式(shi)(shi)液(ye)(ye)壓缸可(ke)分為單(dan)(dan)(dan)桿式(shi)(shi)和雙桿式(shi)(shi)兩種(zhong)結構，其固(gu)定方式(shi)(shi)由缸體(ti)固(gu)定和活(huo)(huo)塞桿固(gu)定兩種(zhong)，按液(ye)(ye)壓力(li)的作(zuo)用情況有單(dan)(dan)(dan)作(zuo)用式(shi)(shi)和雙作(zuo)用式(shi)(shi)。在單(dan)(dan)(dan)作(zuo)用式(shi)(shi)液(ye)(ye)壓缸中，壓力(li)油只(zhi)供液(ye)(ye)壓缸的一(yi)腔，靠液(ye)(ye)壓力(li)使(shi)缸實現單(dan)(dan)(dan)方向運動，反方向運動則靠外力(li)（如彈(dan)簧(huang)力(li)、自重或外部載荷(he)等）來實現；（威海力(li)建冶金液(ye)(ye)壓設備廠提供）

故(gu)障檢查1：進油管堵塞

故障排除：疏通油管、更換油液

故障檢查2：系統中有空氣(qi)

故障排除：從放氣孔排除

故障檢查(cha)3：齒輪泵軸承(cheng)磨(mo)損(sun)或齒輪泵側板磨(mo)損(sun)

故障(zhang)排除：更換齒輪泵軸承或側板(ban)

附注(zhu)：叉車(che)液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)中排(pai)空氣方法：

提起起升油(you)(you)缸(gang)(gang)，將液壓油(you)(you)注(zhu)入至標(biao)尺規定(ding)的油(you)(you)位(wei)，使叉車(che)負載額定(ding)載荷的1/10左右，擰松起升缸(gang)(gang)上的放氣螺栓，操作叉車(che)直升缸(gang)(gang)起升、下降數次，直到放氣螺塞(sai)處沒有氣泡時為(wei)止，然后擰緊放氣螺塞(sai)即可。

 1、按照結構特點分：活(huo)塞式(shi)(shi)、柱塞式(shi)(shi)和擺動式(shi)(shi)

2、按照作(zuo)用方式分：單(dan)作(zuo)用和雙作(zuo)用

單(dan)作(zuo)用液壓(ya)(ya)缸只(zhi)能使活塞（或(huo)柱(zhu)塞）做單(dan)方向(xiang)(xiang)運(yun)動(dong)(dong)(dong)，即壓(ya)(ya)力只(zhi)通向(xiang)(xiang)液壓(ya)(ya)缸的一腔(qiang)，而反方向(xiang)(xiang)運(yun)動(dong)(dong)(dong)則必須依靠外(wai)力（如彈簧離(li)或(huo)自重等）來實現；雙(shuang)作(zuo)用液壓(ya)(ya)缸，在兩個方向(xiang)(xiang)的運(yun)動(dong)(dong)(dong)都由壓(ya)(ya)力油推動(dong)(dong)(dong)來實現。

3、按使(shi)用(yong)壓(ya)力分

液(ye)壓油缸(gang)對于液(ye)壓機(ji)(ji)械來說(shuo)是非常重(zhong)要的一個(ge)(ge)部件，在整個(ge)(ge)液(ye)壓機(ji)(ji)械中扮演一個(ge)(ge)執行元件的角色(se)，整個(ge)(ge)過程中液(ye)壓油缸(gang)就是把(ba)液(ye)壓能轉換成(cheng)機(ji)(ji)械能。依據JIB-B8354規(gui)范(fan)，液(ye)壓油缸(gang)依照使用壓力可以分為下列規(gui)格。

主機類型 設計(ji)壓力（Mpa）

低壓液(ye)壓缸 0~3.5MPa

中低壓液(ye)壓缸 0~7.0MPa

中(zhong)壓(ya)液壓(ya)缸(gang) 7.0~14.0MPa

高壓液(ye)壓缸(gang) 14~21.0MPa

超高(gao)壓(ya)(ya)液壓(ya)(ya)缸 21MPa以上(shang)

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